Performance

L'adhésif corporel et le refroidissement par absorption ont été renouvelés dans la GR Corolla

Toyota a annoncé la mise à jour japonaise de la GR Corolla. Les changements se concentrent sur l'étendue de la colle structurelle utilisée dans la carrosserie et sur le refroidissement de l'air d'admission en cas de charges élevées.

Toyota GR Corolla RZ, 2025 model ailesi; Ekim 2025 fotoğrafı.
Toyota GR Corolla RZ, 2025 model ailesiInfos photo

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Toyota GR Corolla RZ, 2025 model ailesi; Ekim 2025 fotoğrafı.

Photo: TTTNIS · Wikimedia Commons ↗ · CC0

Toyota GAZOO Racing a annoncé la GR Corolla mise à jour le 18 septembre 2025. L'acceptation des commandes a commencé le même jour au Japon ; Le début des ventes était prévu pour le 3 novembre. La mise à jour vise à améliorer le comportement de la carrosserie et du moteur en utilisation intensive sur piste.

L'application d'adhésif structurel a été augmentée de 13,9 mètres, portant le total à 32,7 mètres. Les interventions autour de la carrosserie avant, de la base et de la roue arrière visent à renforcer la rigidité tout en augmentant le poids dans une mesure limitée.

Le nouveau conduit d'air froid, qui s'ouvre à grande vitesse, tente de réduire la température d'admission en aspirant l'air extérieur du gril. Toyota a également annoncé qu'elle élargirait sa portée d'achat en modifiant la structure de l'approvisionnement. Ces modifications techniques ne sont pas proposées sous forme de mesures indépendantes du temps au tour.

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