Die Materialvielfalt im Stoßfänger des BMW i3 wird reduziert

BMW hat seinen Design for Circularity-Ansatz zur Ressourcennutzung und zum Recycling des i3 detailliert beschrieben. Ziel ist es, die Materialvielfalt in Teilen zu reduzieren, den Anteil sekundärer Inhalte zu erhöhen und die Demontage am Ende der Nutzung zu erleichtern.

Die vordere Stoßstangenverkleidung besteht zu 30 Prozent aus recyceltem Kunststoff. Die Gesamtzahl der unterschiedlichen Materialien im Stoßfänger, ohne montierte Einsätze, wurde von 15 im vorherigen 3er auf sieben reduziert. BMW berichtet, dass der Anteil an recycelbarem Kunststoff auf rund 85 Prozent gestiegen sei.

Die Oberseite des Econeer-Sitzstoffs in der Essential-Ausstattung besteht vollständig aus recyceltem PET. Das Unternehmen berechnet auch den Lebenszyklus-Emissionsvorteil des Elektromodells; Darin heißt es eindeutig, dass dieser Vergleich von der jährlichen Kilometerleistung, dem Stromversorgungssystem und der Ladestromquelle abhängt.