Ford gab bekannt, dass der Mustang GTD Competition die Runde auf der Nürburgring-Nordschleife in 6 Minuten und 40,835 Sekunden absolvierte. Am Steuer saß Ford Racing- und Multimatic-Werksfahrer Dirk Müller; Die Zeiterfassung erfolgte in der Prototypen- und Vorserienklasse.
Bei der Entwicklung des neuen Autos standen Leistung, aerodynamische Effizienz, Reifenhaftung und Gewichtsreduzierung im Mittelpunkt. Hardware- und Tuning-Änderungen zielen darauf ab, die Leistung des aufgeladenen 5,2-Liter-V8 gegenüber dem vorherigen GTD zu steigern.
Zu den aerodynamischen Änderungen gehören ein Heckflügel, zusätzliche Frontflächen und Carbonscheiben; Auch Leichtsitze kommen bei Magnesiumrädern zum Einsatz. Die Klassenunterscheidung bildet den technischen Rahmen, der beim Vergleich dieser Runde mit der vorherigen Serien-GTD-Klasse berücksichtigt werden muss.
Kommentare
Kommentare werden geladen…