Ford a annoncé que la Mustang GTD Competition avait bouclé le tour du Nürburgring Nordschleife en 6 minutes 40,835 secondes. Au volant se trouvait Dirk Müller, pilote d'usine Ford Racing et Multimatic ; Le temps a été enregistré dans la classe prototype et pré-production.
Le développement de la nouvelle voiture se concentre sur la puissance, l’efficacité aérodynamique, l’adhérence des pneus et la réduction du poids. Les modifications matérielles et de réglage visent à augmenter le niveau de puissance du V8 suralimenté de 5,2 litres au-dessus du précédent GTD.
Les changements aérodynamiques incluent un aileron arrière, des surfaces avant supplémentaires et des disques en carbone ; Des sièges légers sont également utilisés avec des roues en magnésium. La distinction de classe constitue le cadre technique qui doit être pris en compte lors de la comparaison de ce cycle avec le grade GTD de production précédent.
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