Hyundai führte den STARIA Cargo am 6. Oktober 2026 für den gewerblichen Einsatz in Europa ein. Der 160-kW-Motor und die 800-Volt-Elektroarchitektur des elektrischen Kastenwagens sollen gemeinsam den Lasttransport- und Ladebedarf von Unternehmen decken.
Die Quelle gibt eine Nutzlastkapazität von 1.040 Kilogramm, eine gebremste Anhängerkapazität von 2.000 Kilogramm und Platz für drei Europaletten an. Die doppelte seitliche Schiebetür und die niedrige Ladehöhe konzentrieren sich auf den täglichen Ladevorgang.
Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 450 Kilometer und bei geeigneten Schnellladebedingungen ist eine Ladung von 10 bis 80 Prozent in 20 Minuten möglich. Diese Werte hängen von den Bedingungen ab; Sie werden nicht anhand der tatsächlichen Nutzung gemessen. Geplant war auch eine Paris-Präsentation des dreisitzigen N1-Klasse-Modells.
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