Technologie

Volkswagen Mission Efficiency hat den Energieverbrauch auf langen Strecken gemessen

Das MEB+-basierte Konzept untersucht den Einfluss der Aerodynamik auf den Verbrauch von Elektrofahrzeugen. Bei der von Volkswagen angekündigten 1.278-Kilometer-Messung wurde inklusive Ladeverlusten ein Verbrauch von 7,51 kWh/100 km angegeben.

Volkswagen ID.3 Neo, Stuttgart-Vaihingen, Temmuz 2026
Volkswagen ID.3 Neo · 2026Bildinfo

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Volkswagen ID.3 Neo, Stuttgart-Vaihingen, Temmuz 2026

Ein thematisches Bild zu diesem Beitrag.

Foto: Alexander Migl · Wikimedia Commons ↗ · CC BY-SA 4.0

Volkswagen Mission Efficiency wurde als Effizienzkonzept mit MEB+-Technologie mit Frontantrieb eingeführt. Der Prototyp, der nicht zum Verkauf steht, verwendet ein Solarpanel, Felgenführungen und eine widerstandsarme Karosserie. Der angegebene Luftwiderstandskoeffizient beträgt 0,158.

Der Hersteller gibt den Verbrauch von 1.278,36 Kilometern für die Fahrt von Wolfsburg über Posen und Olmütz nach Wien an. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf dieser Strecke betrug 67,72 km/h; Der Verbrauch inklusive Ladeverlusten wurde mit 7,51 kWh/100 km angegeben.

Unter Ausschluss der Ladeverluste sinkt der Wert auf 6,89 kWh/100 km. Daher stellen die beiden Abbildungen nicht den gleichen Messumfang dar. Diese Nachricht enthält die dokumentierte Testbeschreibung des Herstellers. Es sollte nicht als unabhängiger Vergleich verschiedener Fahrzeuge unter den gleichen Bedingungen interpretiert werden.

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