Technologie

Materialien und Produktionsnetzwerk werden im neuen BMW 3er gemeinsam gehandhabt

BMW weitet den Einsatz von Sekundärmaterialien bei Elektro- und Verbrennungsmotoren aus. Die kurzen Transportwege der Anlagen in Bayern werden in den Lebenszyklusansatz einbezogen.

IAA 2023’te BMW Vision Neue Klasse sedan konsepti
BMW Vision Neue Klasse konsepti · 2023Bildinfo

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BMW Vision Neue Klasse konsepti, IAA 2023. Fotoğraf seri üretim 2026 i3 veya 3 Serisi’ne ait değil.

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Foto: Alexander-93 · Wikimedia Commons ↗ · CC BY-SA 4.0

BMW hat seinen Lebenszyklusansatz für die neue 3er-Reihe bekannt gegeben, von der Lieferung bis zum Recycling. In Elektro- und Verbrennungsversionen werden erneuerbare Energien, Sekundärmaterialien und Produktionsprozesse gemeinsam als Instrumente zur Emissionsreduzierung bewertet.

Nach Berechnungen der Marke stammen rund 31 Prozent des gesamten Materialanteils des i3 50 xDrive aus Sekundärquellen. In der Version mit Verbrennungsmotor beträgt der Anteil etwa 25 Prozent. Das Aluminium der Haube besteht zu etwa 70 Prozent aus recyceltem Material.

Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen und München verbinden die spezialisierten Produktionsschritte im regionalen Netzwerk. Als Vorteil dieser Anordnung bezeichnet BMW kurze Transportwege. Die angegebenen Tarife gehören zu dem vom Unternehmen definierten Sachumfang; Dies bedeutet nicht die gleiche Reduzierung der Emissionen über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs.

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