Nesli doğru tanımlamak
Mercedes-AMG’nin 2019 A45 açıklaması yeni dört silindirli turbo motoru ve standart egzoz klapesini anlatır. Bu kapsam W177 dönemine aittir. Önceki A45’in motor ve egzoz ayrıntıları, adı benzer diye aynı varsayılmamalıdır.
Kendi otomobilinizde M139 motor kodu, model yılı ve pazar donanımı doğrulanmalıdır. Ürün açıklamasında yalnızca AMG veya A45 yazması yetmez. Bağlantı, sensör ve kontrol uyumu gerçek araç üzerinden kontrol edilerek seçim yapılır.
Devir ile yük farklı şeylerdir
Boşta motor devrini yükseltmek, aynı devirde yolda güç üretmekle aynı egzoz koşulunu oluşturmaz. Gaz debisi ve frekans içeriği değişir. Dolayısıyla bir klapenin etkisi de yalnızca devir göstergesindeki rakamla açıklanamaz.
Mercedes-AMG, klapeyi devir ve yüke bağlı kontrol edilen yapı olarak tanımlar. Sürüş programı da ses sunumuna katılır. Bütün farkı son susturucudan kaynaklanıyor gibi ele almak yerine çalışma durumlarını karşılaştırarak dinlemek daha açıklayıcıdır.
Sertlik ile karakteri ayırmak
Dört silindirli turbo bir motorun tınısı, susturma elemanlarıyla daha belirgin veya daha yumuşak yapılabilir. Ancak temel motor düzeni değişmez. Keskin üst frekanslar, temiz karakter yerine metalik ve yorucu bir duyum oluşturabilir.
Emici yapı ve rezonans kontrolü farklı frekans sorunlarına farklı katkılar verir. Parçayı yalnızca en gürültülü videosuna göre seçmeyin. Sıcak motorla sürekli yük kayıtlarını dinlemek, kısa patırtı anlarının altında kalan gerçek tonu daha iyi gösterir.
Klapenin mekanik sesi
Sürekli tıkırtı veya titreşim, sportif ses ayarının doğal sonucu kabul edilmemelidir. Aktüatör, klape mili, bağlantılar ve yakın ısı kalkanı servis incelemesinde değerlendirilir. Bir ses kaydı mekanizmanın arızalı olduğunu kesin göstermez; kontrol gerekir.
Klapeyi fiziksel olarak zorlamak veya kontrol elemanlarını devre dışı bırakmak uygun çözüm değildir. Önce araç hataları ve montaj durumu doğrulanır. Klape sağlıklı çalıştıktan sonra açık ve sakin modların akustik hedefleri ayrı ele alınır.
Günlük A45 için test planı
Sakin seyir, orta yük ve kısa kontrollü hızlanma farklı test noktalarıdır. Kapalı camla en sık kullanılan vites ve devirde uğultu aranır. Dış kayıt ise motor tınısının nasıl yayıldığını gösterir; bu iki veri birbirinin yerine geçmez.
Emisyon donanımı ve sensör işlevi korunur. Montaj sonrasında sıcak boşluklar ve sızdırmazlık kontrol edilir. Daha yüksek ses için güç rakamı vaat edilmemelidir. M139’da iyi seçim, klape kontrolünün verdiği esnekliği günlük konforla birlikte kullanabilen sistemdir. A45 denemesinde ilk çalıştırmayı sürekli kullanımın ölçütü yapmayın. Motor ısındığında ve araç hafif yükte seyrederken aynı sistem daha farklı duyulabilir. Günlük kullanımın büyük bölümü bu şartlarda geçiyorsa seçimde ağırlığı buraya verin. Sıcak yükte karakterini koruyan fakat sakin sürüşte daha az yorucu olan bir sonuç, en yüksek sesli örnekten daha uygun olabilir.
Kontrol listesi
- W177 ve M139 eşleşmesini doğrula.
- Devirle yükü ayrı kaydet.
- Klape ve aktüatörü kontrol ettir.
- Kapalı camla seyir uğultusunu test et.
Yazı dili: Türkçe
