Mazda gab am 8. Juni 2026 das neue Ergebnis seines On-Board-Mobile Carbon Capture-Tests bekannt. Der beim Super Taikyu-Event vom 5. bis 7. Juni eingesetzte Rennwagen war zusätzlich zum vorherigen System mit einer CO₂-Abtrennfunktion und einem Speichertank ausgestattet.
Poröser Zeolith hält CO₂ zurück; Das Gas wird durch Abgaswärme abgetrennt, mit einem elektrischen Kompressor verdichtet und in den Tank überführt. Es wurde berichtet, dass während des 24-Stunden-Rennens 804 Gramm gefangen wurden, etwa das 9,6-fache des vorherigen Ergebnisses von 84 Gramm.
Das Fahrzeug wurde mit HVO-Kraftstoff betrieben. Mazda macht deutlich, dass das Unternehmen das Potenzial einer CO2-negativen Nutzung über einen begrenzten Zeitraum prüft. Das Ergebnis gehört zum Forschungssystem; Dies wird nicht in der Behauptung umgesetzt, dass herkömmliche Straßenfahrzeuge während ihres gesamten Lebenszyklus CO2-negativ sind.
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