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GÜNDEMİ.

El camión de 18 toneladas suministrará primero el área de componentes exteriores de carrocería. El proyecto utiliza un motor de combustión interna de pistones en lugar de una pila de combustible de hidrógeno.

El comunicado del 6 de octubre indica que cuatro aspirantes al título llegaban a la final de temporada. El siguiente calendario abarca ocho fines de semana de carrera y cuatro países.

Un dossier histórico oficial repasa la carrera de Schäffer, que abarca motores de competición de cuatro a doce cilindros. El ingeniero comenzó a trabajar en Porsche en 1955.

Hyundai ha anunciado el STARIA Cargo eléctrico para Europa. El modelo se presentó con 1.040 kilogramos de carga útil y espacio para tres europalés.

Honda ha desarrollado con Taisei y Taisei Rotec una tecnología básica de transferencia inalámbrica de energía integrada en la carretera. Las pruebas en vías públicas están previstas desde el ejercicio fiscal de 2027.

El programa alrededor de Ürgüp, Uçhisar y Göreme incluyó tres versiones eléctricas del Cayenne. El evento combinó tramos de carretera, grava y terreno rocoso.

Toyota ha presentado el nuevo autobús urbano Sora de hidrógeno. El vehículo desarrollado con Isuzu combina una plataforma eléctrica de piso totalmente bajo con un sistema de pila de combustible.

El M Hybrid V8 número 24 fue segundo en la carrera de diez horas de Road Atlanta. Paul Miller Racing ganó el campeonato GTD PRO con el BMW M4 GT3 EVO.

Kévin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell compartieron el coche número 6. Porsche también consiguió los títulos de fabricantes, equipos y pilotos de la IMSA Michelin Endurance Cup.

WRT, que utiliza el BMW M4 GT3 EVO, ganó el título de equipos de GT World Challenge Europe Sprint Cup. El programa del fin de semana de Barcelona se modificó por el mal tiempo.

Un M3 en Fire Orange III representa el hito de producción. BMW ha anunciado que el primer M3 totalmente eléctrico también se fabricará en Múnich.