BMW iX3 50 Neue Klasse, IAA 2025; Görüntü M60 versiyonuna veya fabrika üretim anına ait değil.
Fotoğraf: Matti Blume · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
WebP olarak sıkıştırıldı; web için boyutlandırıldı.
Ekim 2026’da başlayan özellik, Operating System X donanımlı otomobillerin merkezi ekranına geliyor. Harita, aracın çevre algısını ve aktif yardım işlevlerini birlikte gösteriyor.
Haberi oku ↗
Volkswagen ID.3 Neo, Stuttgart-Vaihingen, Temmuz 2026
Fotoğraf: Alexander Migl · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
WebP olarak sıkıştırıldı; web için boyutlandırıldı.
MEB+ temelli konsept, aerodinamiğin elektrikli araç tüketimine etkisini araştırıyor. Volkswagen’in açıkladığı 1.278 kilometrelik ölçümde şarj kayıpları dahil 7,51 kWh/100 km tüketim bildirildi.
Haberi oku ↗
Hyundai ve Kia merkez binaları, Seul · 2010. Marka ve teknoloji haberleri için bağlam görseli.
Fotoğraf: HappyMidnight · Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0
WebP olarak sıkıştırıldı; web için boyutlandırıldı.
Hyundai Motor Group, otonom sürüş geliştirmesinde veri toplama, eğitim, doğrulama ve uygulama döngüsünü işletmeye aldığını açıkladı. 42dot’un Atria AI çalışmaları programın parçası.
Haberi oku ↗
BMW Vision Neue Klasse konsepti, IAA 2023. Fotoğraf seri üretim 2026 i3 veya 3 Serisi’ne ait değil.
Fotoğraf: Alexander-93 · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
WebP olarak sıkıştırıldı; web için boyutlandırıldı.
Dört ve altı silindirli prototiplerin geliştirme testleri Güney Fransa’da sürüyor. Program, farklı pist ve zeminlerde konfor ile sürüş dinamiklerini değerlendiriyor.
Haberi oku ↗
Honda Aoyama merkez binası, Tokyo · 2011. Araştırma ve teknoloji haberleri için bağlam görseli.
Fotoğraf: Rs1421 · Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0
WebP olarak sıkıştırıldı; web için boyutlandırıldı.
Honda R&D ve Tohoku Üniversitesi, ileri araştırmaları uygulamaya taşıyacak ortak merkezi açtı. Merkez üniversitenin Akışkan Bilimleri Enstitüsü içinde faaliyet gösterecek.
Haberi oku ↗
Nissan Global Headquarters, Yokohama · 2018. Marka stratejisi ve yeni ürün planlarına ilişkin bağlam görseli.
Fotoğraf: Ymblanter · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
WebP olarak sıkıştırıldı; web için boyutlandırıldı.
Nissan ile Honda, yeni nesil araçların temel elektronik kontrol birimlerini ve yazılım katmanlarını birlikte geliştirecek. Uygulama 2029 mali yılından itibaren planlanıyor.
Haberi oku ↗
Nissan Qashqai e-POWER, J12 ailesi; 2025 fotoğrafı. Kolombiya rekor denemesinin çekimi değildir.
Fotoğraf: CulturaEnRed · Wikimedia Commons · CC0
WebP olarak sıkıştırıldı; web için boyutlandırıldı.
Nissan, yeni e-POWER donanımlı Qashqai’nin tek depoyla 1.980 kilometrelik yolculuğunu duyurdu. Rekor denemesi Kolombiya’da 14–17 Temmuz 2026’da yapıldı.
Haberi oku ↗
Üçüncü nesil Mazda CX-5 (KM), Navy Blue Mica renginde; 2.5 e-Skyactiv-G AWD sürümü.
Fotoğraf: Ethan Llamas · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
WebP olarak sıkıştırıldı; web için boyutlandırıldı.
Mazda, ABD özelliklerindeki yeni CX-5’in IIHS TOP SAFETY PICK+ ödülü aldığını duyurdu. Haber, ABD sürümünün değerlendirmesini kapsıyor.
Haberi oku ↗
Hyundai IONIQ 9, Esslingen, Nisan 2026. Fotoğraf standart modelin görünümünü gösterir; Black Ink donanımı değildir.
Fotoğraf: Alexander Migl · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
WebP olarak sıkıştırıldı; web için boyutlandırıldı.
Hyundai’nin yeni Entertainment Package’i, uyumlu ccNC sistemli modeller için duyuruldu. Wi-Fi erişim noktası eklenen ayrı bir paket seçeneği bulunuyor.
Haberi oku ↗
Opel Corsa-e Rally · IAA 2023
Fotoğraf: Alexander-93 · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
WebP olarak sıkıştırıldı; web için boyutlandırıldı.
Yeni şarj altyapısı, Mokka GSE Rally araçlarının servis alanı dışındaki uygun noktalarda enerji almasını sağlıyor.
Haberi oku ↗
Formula E, Norman Nato / Andretti · Berlin 2024
Fotoğraf: Steffen Prößdorf · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
WebP olarak sıkıştırıldı; web için boyutlandırıldı.
Opel'in Formula E testleri, iki aerodinamik yapılandırmanın denge ve verimlilik etkilerini ölçüyor.
Haberi oku ↗
Mazda merkez binası, Fuchū/Hiroşima · 2020. Araştırma ve üretim haberleri için bağlam görseli.
Fotoğraf: Taisyo · Wikimedia Commons · CC BY 3.0
WebP olarak sıkıştırıldı; web için boyutlandırıldı.
Mazda, Super Taikyu 24 saat yarışındaki sistem denemesinde 804 gram CO₂ yakalandığını bildirdi. Deney, gazın ayrıştırılıp araç üzerindeki tankta depolanmasını kapsadı.
Haberi oku ↗