VQ35 içinde teknik kimlik
350Z için VQ35 demek başlangıçtır; DE ve HR ayrımı ayrıca gereklidir. Nissan’ın 2007 dosyasında HR motorla birlikte egzoz tarafındaki değişiklikler tarif edilir. Eski uygulamayla yeni motorun manifold ve bağlantılarını otomatik olarak eşdeğer saymayın.
Araç üzerinde motor değişimi veya özel ara boru bulunuyorsa model yılı tek başına yeterli olmaz. Hattın mevcut başlangıcı ve sensör konumları kaydedilmelidir. Özellikle internetten alınan ikinci el parçanın hangi motor düzeninden çıktığı açıkça doğrulanmalıdır.
İki bankanın birleşme biçimi
V6’da iki bankadan gelen darbeler, kolektör ve sonraki birleşimler üzerinden birlikte duyulur. Y bağlantısı bir akış birleşimidir; iki görünür çıkışın her zaman ayrı manifoldlara kadar uzandığını varsaymak yanlıştır. Gerçek güzergâh araç altında okunmalıdır.
Birleşimin açısı ve iç kesiti, yalnızca nominal çap kadar önemlidir. Ani daralma veya kötü kaynak çıkıntısı akışın yanında sesi de etkileyebilir. Daha geniş bir son susturucu takmak, öndeki zayıf birleşim işçiliğini kendiliğinden düzeltmez.
Tizleşmeyi tarif etmek
Üst devirdeki metalik sertlik, V6’nın mutlaka sahip olması gereken bir ses değildir. Rezonatör ve susturucu belirli yüksek frekans bileşenlerini yönetebilir. Hedef, bütün üst harmonikleri yok etmek değil, istenmeyen sertliği doğal yükselişten ayırmaktır.
Bir kayıtta duyulan tiz sesin mikrofon bozulması olmadığını da düşünün. Telefonların otomatik kazancı ve sıkıştırması egzozu olduğundan keskin gösterebilir. Aynı cihaz, aynı mesafe ve aynı kayıt seviyesiyle alınan örnekler daha anlamlı karşılaştırılır.
Kaçakla performans sesini karıştırmamak
Manifold çevresindeki kaçak, darbe anlarında kısa ve sert sesler üretebilir. Ara borunun gövdeye teması ise yük değişiminde metal vuruntu olarak duyulabilir. Bu iki sorun, arka susturucunun akustik karakterini beğenmeyerek çözülecek meseleler değildir.
Soğukken başlayan ve ısındıkça değişen sesin konumu kaydedilmelidir. Ustaya contaları, bağlantıları ve askıları kontrol ettirin. Koku veya kabine gaz girişi ihtimali varsa dinleme denemesini sürdürmek yerine önce kaçak kaynağı çözülmelidir.
V6 karakterini kullanılabilir tutmak
350Z kupenin kabininde belli devirlerde biriken uğultu, dışarıdan hoş gelen sesi uzun yolda yorucu hale getirebilir. Son susturucu hacmi ve rezonatör birlikte değerlendirilmelidir. Büyük uçlar ve yüksek rölanti hacmi, konfor hakkında yeterli bilgi sağlamaz.
Teslim kaydı düşük devir, sabit yol yükü ve kontrollü üst devir yükselişini kapsamalıdır. DE veya HR için uygunluk, sıcak açıklık ve emisyon işlevi doğrulanınca karar tamamlanır. Dengeli sistem, V6’nın ritmini görünür kılar; sorunlarını daha yüksek sesle örtmez.
Kontrol listesi
- DE/HR motor kodunu belirle.
- Y birleşiminin iç daralmalarını incelet.
- Sıcak ve soğuk metal seslerini karşılaştır.
- Orta devir sabit yük kaydı al.
Yazı dili: Türkçe
