İki turbonun getirdiği kapsam
VR38DETT, GT-R R35’te kullanılan çift turbolu 3.8 litrelik V6’dır. Egzoz enerji taşır; türbinler bu enerjinin bir kısmını kullanır. Atmosferik V6 için seçilen ses ve akış tarifleri, bu sisteme olduğu gibi uygulanamaz.
Değişimin türbin öncesi, turbo çıkışı veya arka hatla sınırlı olması değerlendirmeyi değiştirir. Bunlar aynı iş değildir. Satıcıdan sistemin başlangıç ve bitiş noktalarını açık belirtmesini istemek, genel GT-R performans egzozu tanımından daha yararlı bilgi verir.
Titanyumu yalnızca ses etiketi saymamak
Nissan’ın 2018 açıklamasında titanyum egzoz, ısıya ilişkin kanat ve alt gövde düzenleriyle birlikte tarif edilir. Bu, malzemenin tek başına dekoratif bir seçim olmadığını gösterir. Ağırlık, duvar yapısı ve sıcaklık dayanımı birlikte değerlendirilmelidir.
Titanyum sistemin mutlaka paslanmazdan daha güzel duyulacağı söylenemez. Tınıyı iç akış yolları ve sönümleme özellikleri de belirler. İki ürünün malzemesi farklıysa ama geometrisi de değişmişse duyulan farkı yalnızca metale bağlamak mümkün değildir.
Isı kalkanlarının işlevi
Turbo çevresindeki sıcaklık, kablo, conta ve gövde bileşenlerini etkileyebilir. Fabrika kalkanının kaldırılması bir ses geliştirmesi olarak değerlendirilmemelidir. Yeni hat için sıcak açıklık ve çevredeki malzemelerin korunması, parçanın araç özelindeki tasarımına dahil olmalıdır.
Motor ısındığında boruların uzaması, bağlantı ve askılara kuvvet taşır. Sistemin soğuk montajda rahat görünmesi yeterli değildir. Profesyonel kontrolde sıcak durumda temassızlık, esnek bağlantı ve turbolara taşınan mekanik gerilim ayrıca incelenmelidir.
Kabin sesinin elektronik katmanı
Bazı GT-R uygulamalarında Active Noise Cancellation ve Active Sound Enhancement bulunur. Kabinde duyulan tını, egzozun gerçek dış aktarımının yanında bu sistemlerden etkilenebilir. Dış kaydı ve sürücü koltuğundaki deneyimi birbirinin yerine kullanmamak gerekir.
Mod ve donanımı kaydederek karşılaştırın. Otomatik kazanç kullanan mikrofonlar yüksek basınçta sesi kısabilir; bu durum iki egzozun hacim farkını gizler. Kayıt koşulları sabit tutulmalı, uğultu değerlendirmesi ise gerçek sabit yük sürüşüyle tamamlanmalıdır.
Güç ve güvenilirliği birlikte okumak
GT-R’de motor yazılımı ve diğer donanım değişiklikleri egzozla birlikte uygulanmış olabilir. Ortak paket sonucunu tek borunun kazancı diye sunmak hatalıdır. Tekrarlı ölçüm, yakıt ve çevre şartlarıyla beraber değerlendirilmedikçe sabit beygir vaadi verilmemelidir.
İyi bir kurulum, istenen tınıya ek olarak kaçaksızlık ve ısı yönetimi sağlar. Arıza kayıtları kontrol edilir; uçlar ve arka tampon çevresi incelenir. Ses artışının arkasında çatlak, sürtme veya aşırı sıcaklık bırakmayan sistem, uzun vadede daha anlamlı seçimdir.
Kontrol listesi
- R35 yılı ve donanımını doğrula.
- Isı kalkanı ve kablo açıklığını incelet.
- Sıcak kaçak ve askı gerilimini kontrol ettir.
- Güç iddiasında kalibrasyon farkını ayır.
Yazı dili: Türkçe
